Räikkönen sobre seu ano difícil

Agora, o superstar finlandesa está a carregar novamente - e chega à linha de partida com sua própria equipe: Não há mais por vir
A posição de partida a manifestação foi difícil.
Ele ficou crítica por sua maneira de tratar da mídia e fãs.
E o pior de todos: o apoiador Seu pai maior e Matti morreu, de apenas 56 anos de idade.
Kimi Räikkönen em 2010 poderia ter ido melhor.
- Foi um ano difícil, diz ele.
participação de Kimi Raikkonen no WRC fizeram dois meios e babar os fãs. A estrela real era exatamente o que o esporte precisa e Kimi fez o possível para viver de acordo com o mito.
Durante todos Rally da Suécia queria falar com o ex-WDC. Quase ninguém conseguiu. E é assim que também continuou. Ao mesmo tempo, as coisas não estavam indo bem exatamente no WRC.Ele ficou em quinto, na melhor das hipóteses, na Turquia.
- Obviamente, havia pessoas que esperavam-nos a fazer milagres logo após os primeiros ralis. Mas realmente não havia razão para esperar mais da minha estreante da temporada, Räikkönen disse.
Depois de um ano Räikkönen volta para o WRC. Em um carro novo (Citroën DS3 WRC) e em uma equipe própria, Gelo 1 Racing. O nome é sobre o seu apelido de "Iceman", claro, e ele vai ter alguma quantidade de apoio da Citroën.
Mas, assim como também não poderia ter havido qualquer reunião para ele. Pouco antes do Natal o seu pai Matti Räikkönen morreu repentinamente. A dura derrota para a família Räikkönen.
Mas, apesar de todas as especulações de ele tomar um ano sabático, Kimi vai estar na linha de partida na Suécia também.
Ele terá cerca de 10 reuniões, todas as execpt Argentina, Itália e México e ele está contando com algumas posições melhor este ano. Especialmente para aprender a fazer melhores notas.
Esse foi um dos seus maiores desafios do ano passado.
- Durante o meu tempo na Fórmula 1 que eu nunca quis que os engenheiros para falar comigo no rádio enquanto eu estava dirigindo. Agora é a parte do trabalho. Espero que eu possa dirigir mais rápido, quando eu tirar notas melhores, eu acho que lá a maioria é encontrar, Räikkönen diz.
- Claro que eu pensei sobre F1 no ano passado. Mas nunca realmente a sério, o fato é que eu não me perca na última temporada da Fórmula 1.
E ele também pensa que rali é um desafio muito mais difícil.
- Rally é mais difícil do F1, especialmente para mim. Se você pode dirigir em algumas das estradas que dirigiu no ano passado, então você pode dirigir em qualquer lugar, Kimi disse. 

Kimi Raikkonen foi levado às pressas para o Hospital

 

O campeão mundial de Fórmula 1, passou a quarta e a quinta-feira no Hospital Meilahti em Helsique.

Kimi Raikkonen foi obrigado a procurar tratamento hospitalar devido a uma gastroenterite ou uma intoxicação alimentar.

- Eu confirmo essa informacão. Mas não quero comentar mais sobre isso, disse o acessor de imprensa de Kimi, Riku Kuvaja a MTV3.

A doenca e a noite no hospital, não afetarão a preparacão de Kimi para o Rally da Suécia na próxima semana.

- Kimi continuará totalmente como o planejado para o Rally da Suécia. Os acontecimentos desta semana não afetarão em nada os planos de Raikkonen, destacou Kuvaja.

Novo Citroën DS3 da ICE 1 Racing

Loeb e Räikkönen nas 24 horas de Le Mans em 2012?

 

Essa news saiu de uma entrevista do piloto Marc Gené para a publicação espanhola AS. Na verdade, ele apenas comenta do interesse dos dois pilotos na corrida de Le Mans – então o boato começa a nascer. Confiram abaixo a tradução.

 

A Peugeot pode ter uma verdadeira equipe dos sonhos nas 24 Horas de Le Mans. Mas não neste ano, e sim no próximo. Uma dica dessa possibilidade foi dada pelo espanhol Marc Gene, que participa com a equipe francesa a vários anos. Sebastien Loeb e Kimi Raikkonen podem correr para o leão.

O catalão admitiu para o jornal espanhol “AS” a possibilidade para 2012. O Loeb ama Le Mans, e quando acabar o compromisso dele no Rally com a Citroen (o anúncio de sua aposentadoria é para final desta temporada), pensando apenas em continuar a sua campanha nas corridas de ‘endurance’.

Na realidade, Seb foi obrigado a desistir da competição este ano, por causa do compromisso com o Mundial de Rally e da falta de testes de inverno com a Peugeot Sport. No final do mês passado, o Frances anunciou que não estaria em Le Mans em 2011, mas tinha fé em uma participação mais tarde.

Raikkonen, por sua vez, sempre teve um bom relacionamento com Gene – e ficou também bem interessado em aprender mais sobre a competição. Se essa afirmação for confirmada, o piloto de rally e WDC’07 de F1 pode participar também.

“É muito racional, e pode ser em 2012. Se no fim das contas o Loeb pudesse correr, eu disse que poderíamos ser companheiros de equipe porque já trabalhamos juntos, e ele é fora de série”, disse Gene.

“Se o Kimi também vir, eu o conheço bem, e ele já me perguntou varias vezes sobre Le Mans e eu o contei que é a corrida mais bela do mundo. Ele é um piloto muito veloz e encararia essa perfeitamente bem, como Loeb, mas ele deve demorar neste rally por enquanto, como dizem por aí”, diz o catalão.

Raikkonen na renault?

Mesmo ainda sem saber as reais condições do polonês Robert Kubica, a Renault já estaria atrás de um nome para a vaga que possivelmente será aberta no início da temporada 2011 da Fórmula 1. Segundo a imprensa europeia, a escuderia francesa pensa em pilotos mais experientes para o posto aberto.
De acordo com a emissora TV3, da Catalunha, a equipe teria pensado em Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld ou Pedro de la Rosa. O primeiro, no entanto, estaria longe da forma física ideal para a nova exigência da categoria, com o conjunto de carro-piloto cada vez mais leve.
Já o segundo está totalmente livre desde que deixou o cargo de testador oficial da fábrica de pneus Pirelli - e o terceiro foi quem entrou em seu lugar. No entanto, De la Rosa está prestes a completar 40 anos e não deve deixar a fornecedora caso não tenha uma proposta interessante.
Bruno Senna, reserva da equipe, corre por fora e aguarda uma chance de ficar como piloto titular. No entanto, a vontade dos dirigentes é de contar com alguém experiente o suficiente para ajudar a desenvolver o monoposto nos boxes.

A confirmação da nova equipe de Kimi na quinta-feira

Finlandês equipa do Campeonato de Motocross

A equipe será nomeado ICE1RACING.

A equipe vai realizar uma conferência de imprensa na exposição moto MP 1911, em Helsinki Fair Centre na quinta-feira.

De acordo com informações do jornal da tarde é uma joint venture entre Kimi Räikkönen eo enduro lenda Kari Tiainen. Raikkonen vai assumir as funções de treinador.

Raikkonen derrubado para seis primeiros na Suécia

gerente de equipe Kimi Raikkonen derrubou o ex-campeão mundial de Fórmula Um a um desafio para terminar entre os seis primeiros no Rali da Suécia na próxima semana.
Benoit Nogier, que irá supervisionar o ICE 1 operação Racing em 10 rodadas do Campeonato Mundial de Rally, o finlandês acredita que pode brilhar nas etapas de neve revestido sueco.
"Eu esperaria que ele fosse na batalha - não para o pódio, mas para os pontos", disse Nogier. "Eu acho um acabamento superior para seis Kimi na Suécia é algo que podemos esperar e eu espero que ele será a este nível na sexta-feira, esperar que este resultado no domingo".
Raikkonen, que teve sua primeira experiência da nova Citroen DS3 é WRC, durante um teste na Suécia, na semana passada, terminou em 10o no campeonato de pilotos final WRC em 2010. Nogier disse que estava feliz quando Raikkonen confirmou que ele estaria retornando para uma segunda temporada no WRC.
"Foi muito importante [ele voltou], porque com o Kimi que tinha a pior parte com ele no ano passado, foi sua primeira temporada no rali", disse Nogier. "Tivemos dois ou três maus momentos na temporada, mas foi muito importante para continuar com ele agora e começar a construir algo muito interessante e para começar a não travar o carro, mas terminar o rali e começar a obter bons resultados . Ele pode fazer isso. "
Nogier disse que espera que Raikkonen se aproximar da estação em uma base por rally rally, acrescentando: "O objetivo vai mudar após o rali rally. Naturalmente, vamos tentar obter os melhores resultados, podemos partir do início da temporada. Para os novos eventos, como por exemplo a Austrália, é importante apenas para alcançar a linha de chegada do rali. "
Ele continuou: "Kimi gostava de dirigir o C4 por isso não posso imaginar que ele irá se decepcionar com o DS3. Estou muito otimista de que Kimi vai gostar. "

 

Räikkönen mal - não ter a oportunidade de lançamento da equipe

Kimi Räikkönen não foi capaz de participar no lançamento de seu gelo Uma equipe de corrida de motocross em uma exposição de motos realizada em Helsínquia, na quinta-feira por causa da doença.
PR Räikkönen gerente Riku Kuvaja MTV3 assegurou que a participação de Räikkönen na série World Rally Championship não será ameaçado por causa da doença é exatamente uma semana para o início da série, na Suécia.
A nova equipe de propriedade de Räikkönen terá início este ano na série de Motocross Campeonato do Mundo nas classes MX1 e MX2. A equipe usará motos Kawasaki.
próprios motivos de Kimi Raikkonen para a constituição da equipa são humanos e vêm de seu próprio coração.
- Eu sempre quis andar de motocross mais do que qualquer outra coisa. Como um garoto que era meu sonho. A idéia do meu próprio time surgiu ao longo dos anos, Raikkonen disse em comunicado à imprensa.
O Ice Uma equipe de motocross Racing é liderado por sete vezes campeão mundial de enduro Kari Tiainen, que vai orientar os dois jovens pilotos da equipe na série Campeonato do Mundo. Räikkönen e Tiainen estão entre os atletas de automobilismo de maior sucesso na Finlândia e que querem participar no aumento do número de jovens talentos finlandesa dessa maneira.
Em Espanha, onde a equipe tem o seu centro de treinamento, sua temporada começará em 13 de fevereiro com uma competição internacional de formação e em Abril, o Campeonato Mundial de 10 séries em Sevlievo, na Bulgária.
pilotos da equipe Toni Eriksson (MX1) e Ludde Söderberg (MX2), apesar da sua tenra idade são dominantes no Campeonato Finlandês. O objetivo dos meninos é claro.
- Nós vamos para a série de Campeonato Mundial de corrida por pontos e queremos estar no topo. É o que estamos a trabalhar, Söderberg esclarece.
O Ice Uma equipe Racing também conta com uma equipe júnior, que concorre em diferentes séries, com seis jovens pilotos finlandeses.

Kimi Raikkonen a conduzir em Coffs Coast evento Mundial de Rali

A perna australiana do Campeonato Mundial de Rali na costa de Coffs este ano atraiu cerca de elevado perfil de estrelas do esporte a motor.

Antiga da Finlândia Fórmula Um campeão Kimi Raikkonen será piloto da equipe Citroën.

Raikkonen passou de Fórmula Um para Mundial de Rally em 2010.

Seu companheiro Petter Solberg também irá dirigir no evento de setembro do Mundo de Ralis, na costa norte médio.

Raikkonen, da Fórmula 1 2007 Campeão do Mundo conhecido como "The Iceman", e 2003, campeão mundial de Rally Solberg, apelidado de "Hollywood", ambos da unidade obras construídas Citroën DS3 carros de rali do WRC, de acordo com a gerência da equipe.

Eles prometem trazer grande fã e atenção da mídia para o evento de 08-11 setembro, que será rodada 10 do Campeonato Mundial de Ralis 2011. Rali da Austrália Gerente Geral Michael Masi disse que era maravilhosa notícia de que Raikkonen e Solberg iria competir na Austrália.

"Estes dois pilotos são campeões mundiais de automobilismo e mega-estrelas.

"Para vê-los dirigindo seus carros de rally de milhões de dólares nas estradas do Litoral Coffs será um grande atrativo", disse ele.

Raikkonen ganhou o prêmio 2007 do Campeonato Mundial de Fórmula 1, incluindo o Grande Prémio da Austrália, para a equipe Ferrari antes de colocar a sua reputação suado na linha em uma mudança para o WRC em 2010.

 

Raikkonen para testar no final deste mês

World Rally Championship série começa em fevereiro, na Suécia. Citroen DS3 com um novo carro conduzido por Kimi Räikkönen e seu co-piloto Kaj Lindstrom diz que a dupla começa a testar o carro no final deste mês.
Lindstrom espera que a temporada começa fácil em todos os aspectos. Segundo ele, dirigindo ainda não é fácil para o antigo piloto de F1, embora o Raikkonen de 31 anos de idade, é agora mais uma temporada completa no Campeonato.
- Se você falar as partes sobre terceiros e as laterais da mídia, os valores para que eles provavelmente eram esperadas mais de uma utopia. Você tem que lembrar que os gêneros são tão diferentes. Por outro lado, Kimi teria feito todos os drivers do Mundo de Ralis ridículo se ele tivesse sobrevivido ao primeiro ano, e conseguiu grandes resultados, diz Lindstrom.
- Eu acho que ele pilotou muito bem para sua experiência de condução. Sabíamos que os erros que acontece. Nós fizemos os erros sob a lupa. No final, foi um ano de aprendizado e também havia algumas boas atuações, mas novamente tivemos problemas, ele continua.
Lindström, diz Kimi permanência no Campeonato Mundial de Rally foi concluído anteriormente, há várias semanas, mas a informação do público só foi confirmada recentemente. Kimi pai morreu antes do Natal, o que contribuiu para os horários.
- Sim, ele era conhecido desde o ano passado no mês de dezembro que iria ficar. Os contratos e outras coisas demoraram algum tempo. Claro, era desconfortável o que aconteceu antes do Natal. Então, a intenção era dito que este assunto só neste momento, diz Lindstrom.
Segundo ele, as relações de poder do WRC não são apontados ainda. Só Rally da Suécia, após a primeira fase vai mostrar que tipo de situação Citroen ea Ford. Lindstrom aponta que ambos estão freqüentemente desenvolvendo e testando o carro.
- A situação é a mesma. Carros estão mudando um pouco tecnicamente e receberam novas jaulas. Eles estão a uma distância um pouco mais clara, menor a partir do exterior e têm menor entre o eixo também. O lado técnico tenha ido um pouco mais para o mecânico no carro que o carro WRC de idade, ele diz.
- Nós vamos correr um segundo ano. Isso significa que em cada aspecto de que ainda precisamos melhorar o nosso nível de habilidade e vá em frente. Eu acho que quando você dirige lá para uma segunda temporada que tendem a diminuir seus erros. No segundo ano, eu estava lá, eu acredito que o número de erros tinha caído. Se o disco limpo, então os resultados aparecerá, mas não vamos expecto demais. Vamos para um comício em um momento.

Loeb e Raikkonen derrubado para Le Mans

Sete vezes Campeão Mundial de Ralis, Sebastien Loeb foi cotado para voltar à 24 Horas de Le Mans este ano: um evento que já impugnada duas vezes, com um melhor resultado o segundo lugar em 2006.

Loeb chegou perto de uma cadeira de Le Mans em 2010 com a Peugeot, antes de decidir a priorizar sua campanha no Campeonato Mundial de Rali e compromissos de ensaio com o novo Citroen DS3 WRC.

Agora, porém, com Loeb probabilidade de se aposentar a partir de ralis no final de 2011 - especialmente se ele ganha o título novamente - a 36-year-old está olhando para seu futuro de corrida para 2012 e além.

Com as 24 Horas de Le Mans agendada para 11-12 de Junho deste ano, entre os ralis da Argentina e Grécia, Loeb teria tempo de tomar parte no clássico de resistência - o que nem sempre é possível devido às exigências do calendário WRC.

Ex-Grand Prix Champion Kimi Raikkonen - que vai disputar 10 ralis este ano em um Citroen DS3 WRC - também está ansioso para correr em Le Mans. As discussões foram realizadas com o patrocinador da Citroën Red Bull sobre a possibilidade de execução de um Peugeot 908 nas cores da Red Bull em Le Mans, com as duas estrelas rally entre o condutor line-up.

Raikkonen só vai faltar a reuniões do México, Itália e Argentina este ano, os ciclos mais poderia ser iminente se o orçamento extra é garantido.

Ex-companheiro de equipe faz comentários maldosos sobre Räikkönen

Segundo piloto da equipe Citroën fábrica, Sebastien Ogier, não vai perder o ano passado como companheiro de equipe Kimi Räikkönen.

Ogier levou a maioria da temporada passada na Citroën Junior Team, com o campeão mundial de F1. O piloto francês acredita que o seu compatriota Sebastien Loeb com a cooperação vai ser muito melhor.

- Entre nós não há problema. Naturalmente, somos uns dos outros rivais, mas acho que estão indo bem fora de competições. Pelo menos muito melhor do que Kimi Raikkonen, porque no ano passado nunca troquei uma palavra com ele, Ogier revelou para o site do jornal Le Figaro.

Aonde está Kimi Raikkonen ?

Continuamos nossa série, onde tentamos formar opinião nas questões que dividem os milhares de fãs e onde os meios ordinários de esportes é impotente.
Primeiro, resolveu o mistério Schumacher, em seguida, analisamos a trindade (Senna, Schumacher e Alonso), mas melhor para o final - a interpretação do fator de Raikkonen. Divirta-se!
Vamos encarar o fato de que Kimi não vai voltar para a Fórmula 1. Parece que ele encontrou o lugar onde ele realmente se sente bem e ele não tem intenção de testar a si mesmo no campeonato de mentiras e intrigas. Vamos dizer: a Fórmula 1 foi capaz de desperdiçar o talento mais brilhante da última década ea individualidade única especial que foi capaz de expor o lado humano do esporte, além disso fazendo o seu trabalho perfeitamente como uma máquina. De quem é a culpa?
Seria muito simples dizer que a Ferrari. Muitos pensavam que Kimi foi digno sucessor de Schumacher em Maranello e com ele a Scuderia poderia continuar seu sucesso - com a última definição que eu poderia me identificar completamente, mas a primeira parte da frase levantou dúvidas em mim mesmo no início de 2007.
Temos de admitir que o Kimi não é o tipo de piloto que está começando a sua equipe por trás dele com o seu enorme trabalho ético. Ele está fazendo o seu trabalho, dizendo que ele quer e quando ele consegue, ele dirige seu carro rápido, muito rápida. Motivando sua equipe, a construção de relacionamentos afetivos não são seus pontos fortes. Kimi é um piloto muito velha escola que não se preocupa um pouco sobre o marketing, não faz amigos, não faz outra coisa senão ir para a fábrica dizendo que ele quer e depois executa. Por quê? Porque a única coisa que Kimi sabe é como dirigir o carro muito rápido. E hoje isso não é suficiente para ser um grande piloto real. Poderíamos especular por um longo tempo se este novo estilo é bom ou não, mas fatos são fatos - hoje não é suficiente para conduzir o carro rápido, o condutor deve ter um conhecimento muito mais complexos para alcançar seu sonho.
Kimi não foi capaz de medir-se à tarefa que foi apenas parcialmente a sua culpa. Vindo de seu estilo e hábito não é uma pessoa muito passional e seu gênio isolado-lo de sua equipe. Ele tinha muitos argumentos com Ron Dennis, porque a McLaren não poderia fornecer uma técnica candidata ao título e Ron (legitimamente) exigiu conseqüência e inteligência na corrida de Kimi.
Havia algo que ele calculou mal. Kimi maneira de competir é muito simples - ele quer vencer, não importa o quê, e ele não acha que, em determinada situação, ele deve abrandar. Este tipo de atitude trouxe-lhe o amor de dez anos e centenas de milhares de fãs, mas também é culpado por ter apenas um título de campeão mundial em seu gabinete.
Kimi cometeu um erro em sua carreira, quando assinou Ferrari. Em 2007 a grandes personalidades da era pós-Schumacher (Alonso e Kimi) tomou decisões incrivelmente errado. - Praticamente trocaram as equipes. Era óbvio que na sua idade muito jovem que pertence Alonso para a Ferrari e era difícil imaginar o Kimi em um ambiente tão apaixonada. Em sua primeira temporada com o apoio apaixonado de Jean Todt puxaram junto o título mundial. (Como e por que eu tenho uma teoria especial), em seguida, após a saída do francês Kimi desapareceu. A confiança é vital para o Kimi.
Ele não pode viver sem confiança, ele tem que sentir que a equipa que está lá para ele, trabalha para ele e quer seu sucesso - mesmo que ele não está disposto a fazer qualquer outra coisa, mas dirigindo muito rápido. Com a saída de Todt a confiança desapareceu. Em Maranello, os chefes tornaram-se menos talentosos, mas os italianos e eles não conseguiram encontrar o caminho com o campeão finlandês. Em 2008, Kimi não estava perdendo para o Massa porque a equipe de derrubá-lo, mas porque ele não estava com vontade de pilotar para a Ferrari. Pareceu-me de muitas das suas expressões. Ele não sentia a confiança, ele não era o mascote da equipe mais, eles não observaram a sua opinião e isso foi o suficiente para perder o seu espírito para uma vida.
E, claro, há um detalhe muito importante que, em 2007 Kimi tinha cumprido o seu sonho e se tornou um campeão do mundo. Todo mundo que já ganhou alguma coisa sabe que depois da euforia de ganhar o vazio vem muito rapidamente. Kimi foi alimentado com o hype da mídia, ele não tem um minuto sem a imprensa. Muitos questionaram a capital de seu título, disseram que ele só ganhou por causa da batalha interna da McLaren. Kimi simplesmente perdeu seu espírito - e é Formula1 é culpa: o ambiente, as regras, os tubarões da mídia.
Fórmula 1 precisa de um grande talento como Raikkonen em quaisquer circunstâncias - especialmente nos tempos atuais. Vettel, Hamilton, Alonso, todos são talentos excepcionais, mas eles são da nova era, criados para competição, tratar a mídia e os fãs como uma máquina, eles nunca fazem nada arriscado. Eles são rápidos, talentosos, mas sem personalidade, vontade própria, a liberdade da individualidade que poderia predestinou para serem lembrados após 30-40 anos como pilotos corajosos.